近日，长城精灵在全国70多个城市开展预定之后，引起了广大用户的关注，纷纷询问精灵为何是升级的小车，它的动力有什么特色。对此，长城汽车市场部负责人介绍说，称为“升级的小车”主要在于它的动力、节能、安全等全面升级，它同时满足了上海小排量车八项技术标准和欧IV的排放要求，并具备升级为欧Ⅴ的潜力。
“长城精灵”英文名GWPERI，是长城轿车的“先锋官”，同时也是国内首款未做改装即可进行特技表演的小车。在此前专业人士对长城精灵进行的试乘试驾活动中，未做任何改装的长城精灵顺利完成了头尾相接高速行驶、高速倒车——掉头——停车、双车同时180度掉头漂移进库、360度大回转烧胎等高难度的特技动作，在业内引起了轰动。
长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，这款发动机，在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可达115N.m的扭矩输出，最大功率65kw，最大扭矩115N•m，升功率将近50kw/L，最高时速达到160 km/h以上。这款发动机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，相比传统8气门、12气门结构，16气门结构高速进气更流畅，也就意味着更好的高速动力性能。而布置于燃烧室顶端的火花塞，便于点火能量的传递，使燃烧更充分，延长了整机寿命。
仅有强劲的动力是不够的，燃油经济性是长城精灵的最大特点，它采用先进的油门控制系统，用电子油门踏板与ECU组成的ETC系统取代了传统的机械式节气门，从而形成对发动机进气的精确控制，提高燃油经济性。此外，该系统更具备发动机保护功能，能够减少驾驶员不正当操作对发动机造成的损害。
值得一提的是， GW413EF发动机采用双铂金火花塞，通过提高点火性能，提高燃烧效率来改善燃油经济性与动力输出。由于铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，寿命可达16万公里，因此相对于每2万-3万公里即需要更换火花塞的大多数小车，长城精灵保养更节省。
在安全方面，长城精灵采用博世8.0版ABS+EBD,在小型车中率先采用3H高刚性安全车身，正面高强度、前后防撞梁配合高塑性吸能式机舱结构，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。目前已在世界权威认证机构VCA（英国车辆认证局）的全程见证下，完成了欧盟碰撞标准测试。
历经三年多的精心打造和澳洲、非洲的实地“三高”试验，使得长城精灵这款“新标准”的“升级的小车在A级车中脱颖而出。
责任编辑: 郑建军
